As enzimas de EMC SQUARED foram concebidas para atuarem como agentes de liberação de compostos os quais promovem a cimentação e impermeabilização de partículas de solos, em substituição aos produtos convencionais tais como cal e cimento. Quando adicionadas com água, no solo, essas enzimas catalisam reações químicas que geram produtos químicos que se entrosam nas partículas minerais, “emaranhado e soldando” todos os componentes da massa terrosa. Ações secundárias envolvem a lubrificação das partículas e a diminuição da tensão superficial da água, permitindo obter-se maiores densidades na compactação, oferecendo portanto maior resistência a cargas.

O processo envolve uma série de metabolismos bioquímicos que promovem a geração de substâncias apropriadas para a microencapsulação das partículas minerais do solo, unindo-as entre si. É semelhante ao efetuado pelas enzimas contidas na saliva dos cupins, que “endurecem o solo”, para formar suas moradias, os famosos montes de cupins. Foi com os  resultados de anos de pesquisa desse fenômeno, que as enzimas do EMC SQUARED foram desenvolvidas.

Desta forma, EMC SQUARED melhora as propriedades de engenharia de massas de solos porque as torna estável perante a ação deletéria da água. Após a aplicação de EMC SQUARED, a camada de solo compactado passa a oferecer melhores condições em termos de capacidade de suporte para resistir ao tráfego de veículos e cargas, estando apta para se constituir uma estrutura de pavimento estável e resistente.

Os benefícios das ações do EMC SQUARED se aplicam em qualquer obra de terra, principalmente da área rodoviária que envolvem grandes volumes:

Estradas não-pavimentadas – reduz a infiltração de umidade, susceptibilidade ao aparecimento de buracos, afundamento nas trilhas de rodas, corrugações, perda de material por abrasão e poeira; pode ser aplicado a uma grande variedade de materiais terrosos para atuarem como base, sub-base, reforço do subleito e mesmo como camada de rolamento.

Subleito, base e sub-base de estradas pavimentadas – deve ser usado quando se deseja aumentar a estabilidade e a capacidade de suporte de estruturas viárias, além de proporcionar a adoção de planos de pavimentação em etapas; não há a necessidade de importar solo, utiliza jazidas existentes ao longo do próprio local da construção, economizando substancialmente no transporte de materiais e no processo construtivo da obra.